自动喷水灭火系统单水源供水模式探析

根据自动喷水灭火系统的构成要素,分析探讨了国内外自动喷水灭火系统常用的给水方式,并结合目前我国的基本国情,提出在单多层建筑中推广单水源自动喷水灭火系统的建议,旨在提高单多层建筑的安全度,从而降低成本。     

PLC和上位机在污水处理控制系统中的应用

结合某污水处理厂的工艺特点 ,介绍了控制系统的构成和控制方式 ,并对由PLC控制站和上位机组成的控制系统的主要功能进行了叙述 ,从而实现污水处理整个过程的实时监测和控制     

建筑部品绿色度指标评价体系研究

通过对我国建筑部品在生产、使用及废弃等过程中的资源消耗、能源消耗、CO2排放情况的相关调查、计算与分析，完成了主要建筑部品对生态环境影响的基准指标的确定，并在国内首次以全生命周期评价方法（LCA）进行了建筑部品对建筑环境影响的相关基础研究工作，建立了建筑部品对建筑环境影响的评价体系框架。     

新能源微电网负载自动匹配系统

分布式新能源发电的发展,一定程度上扩大了能源种类,缓解了能源紧张.但其发电并网消纳问题目前依然没有有效解决.受天气影响,新能源发电系统的输出波动将影响电网的稳定运行.提出一种负载自动匹配方案,通过跟踪新能源发电及负载运行情况,采用投退加热器的方式进行负载调节,以期解决发电并网消纳问题,并帮助海岛或偏远地区可以稳定地使用新能源微电网.     

免修整的端面砂轮去毛刺机构设计

针对"合金钢材质的中心有凸台的热后精冲板状小零件的四周表面均有高低不同的毛刺,需要一次性快速自动去除干净"这一课题,设计一种全新的端面免修整的砂轮行星平动磨削去毛刺机构。对其主要部分的结构进行了创新设计和分析。     

薄壁零件铣削加工物理仿真平台的开发

薄壁零件具有质量轻、结构紧凑、比强度高等优点,在航空航天、精密仪器等行业应用广泛。研究零件切削过程中切削力作用下的变形情况具有重要意义。根据薄壁零件的加工变形仿真分析流程,使用有限元分析和混合编程相结合的方法,基于C#、APDL、MATLAB语言开发了可移植的只需在界面上进行简单操作就能完成零件加工的数值分析和结果后处理的仿真系统,并进行了验证分析。     

筒形件拉深挤边模具设计与工艺

叙述了筒形件拉深挤边的复合工艺,对其原有的冲压工艺进行了改进,将原工艺采用3副单工序模进行3次拉深成形及一道机加工工序来生产,改为采用3副单工序模拉深,其中最后一副单工序模进行拉深带挤边的复合新工艺,从而减少了一道机加工工序,重点介绍了拉深挤边的过程及模具结构的特点.生产实践证明,模具质量稳定,生产的零件符合要求,提高了生产效率,降低了生产成本.     

汽车覆盖件多工位复合成形工艺研究及模具设计

以某汽车覆盖件为例,首先对其冲压工艺进行研究,确定其工艺方案为:拉深、修边冲孔、修边、二次修边冲孔、翻边整形、侧冲孔及剖分6道工序,其中第1道工序采用两制件合并拉深,且进行对称拉深成形,即采用"一出二"的形式,既提高了制件成形精度和表面质量,也提高了生产效率;再对制件进行模具设计,将修边+冲孔、修边两工序设置在同一副模具中,将二次修边+冲孔、翻边+整形、侧冲孔+剖分3个工序设置在同一副模具中,即采用多工位复合冲压模具,则可明显减少模具的数量,从而减少了成形设备和操作工人的数量,提高生产效率且降低生产成本。     

模具零件叠加法快走丝电火花线切割加工研究

总结了影响叠加法快速电火花线切割加工的主要因素,通过正交试验法,对影响模具零件叠加法加工的电参数和非电参数进行了优化设计。试验表明,叠加法加工能有效提高模具零件加工效率,应采用尽可能高的峰值电流Ip、较高的脉冲宽度ON和适度的叠加厚度H及走丝速度V。     

汽车零部件表面强化技术研究现状及展望

在传统渗碳、渗氮及表面淬火工艺的汽车零部件表面强化技术基础上,简单综述了传统工艺在汽车零部件表面强化上应用的工艺优缺点及研究现状,重点阐述了新型表面形变强化、高能束流表面强化、表面冶金强化、表面复合强化及表面纳米强化的汽车零部件表面强化技术,详细介绍了目前广泛使用的新型表面形变强化中的喷丸强化工艺、高能束流表面强化中的激光表面淬火与电子束表面淬火工艺及表面冶金强化中等离子喷涂工艺的技术特点和应用现状,分析了国内外汽车零部件表面复合强化技术和表面纳米强化技术的工艺特点和研究现状,尤其是将表面复合强化技术中的传统工艺与传统工艺、传统工艺与新型工艺、新型工艺与新型工艺的多种复合工艺的相互结合及QPQ盐浴复合处理技术在汽车零部件表面强化上的应用,最后展望了未来汽车零部件表面强化技术的发展方向。